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科技日报:轨道交通创新发展与“一带一路”战

2020-03-31 21:55

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[导读] 9月8日,北京交通大学建校120周年之际,该校与本报联合举办“轨道交通创新与‘一带一路’战略论坛”,以轨道交通行业创新发展和在“一带一路”的成功实践为典型案例,共同分享国际经济合作的成功之道。

科技日报社总编辑 刘亚东

科技日报北京9月8日电 跨越三世纪,走过双甲子。9月8日,北京交通大学建校120周年之际,该校与本报联合举办“轨道交通创新与‘一带一路’战略论坛”,以轨道交通行业创新发展和在“一带一路”的成功实践为典型案例,共同分享国际经济合作的成功之道。

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在论坛上,北京交通大学校长宁滨、科技日报总编辑刘亚东、国家发改委西部开发司巡视员欧晓理、巴基斯坦驻华大使马苏德·哈利德等致辞。原铁道部副部长、中国工程院院士傅志寰,马来西亚陆路委员会委员长、原外交部长丹斯里·拿督斯里·赛哈密等中外嘉宾围绕中国“一带一路”战略的理论与实践作了主题演讲。

北京交通大学校长 宁滨

高铁被认为是我国轨道交通创新发展的典型案例。2015年我国高铁已超过19000公里,占世界高铁总长度的60%。在中国轨道交通科技创新的理论与实践方面,“高铁已经成为中国一张亮丽的名片,高铁工程主要技术来源于我国的长期创新实践,已跑在世界的第一方队。”傅志寰说。在中国“一带一路”战略的理论与实践方面,马苏德·哈利德认为,巴基斯坦与中国是战略合作伙伴,这是基于两国共同的互信以及长久的友谊。如今随着中巴经济走廊的战略实施,又上了一个新台阶。

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宁滨同时介绍:“‘一带一路’的顶层设计为北交大提供了重要的机遇,近年来,北交大从发挥学术科研优势、智库建设、人才培养等方面做了卓有成效的工作。”

国家发改委西部开发司巡视员 欧晓理

科技日报社总编辑 刘亚东:

以读者为本,以科技为源, 大力推动“一带一路”战略舆论宣传

在G20峰会上,习近平总书记指出创新是从根本上打开经济之锁的钥匙。没有创新就没有今天完全自主知识产权的中国标准动车组,没有创新就没有城市轨道交通的车辆、信号、牵引、制动、网络等系统技术的自主化和国产化。

2013年9月7日,习近平总书记访问哈萨克斯坦,在哈萨克斯坦的大学发表了题为的演讲时表示,为了使欧亚各国经济联系更加紧密,相互合作更加深入,发展空间更加广阔,我们可以用创新的合作模式,共同建设丝绸之路经济带,以点带面、从线到片,逐步形成区域大合作,加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。同年10月3日,习近平总书记访问印度尼西亚期间,发出了共同建设二十一世纪海上丝绸之路的倡议,此后“一带一路”成为我国经济发展三大战略之一。目前,已经有100多个国家和国际组织参与其中,我们同30多个沿线国家签署了共建“一带一路”合作协议、同20多个国家开展国际产能合作,联合国等国际组织也态度积极,以亚投行、丝路基金为代表的金融合作不断深入,一批有影响力的标志性项目逐步落地。“一带一路”建设从无到有、由点及面,进度和成果超出预期。

今年8月17日,习近平在北京人民大会堂出席推进“一带一路”建设工作座谈会并发表重要讲话强调,总结经验、坚定信心、扎实推进,聚焦政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,聚焦构建互利合作网络、新型合作模式、多元合作平台,聚焦携手打造绿色丝绸之路、健康丝绸之路、智力丝绸之路、和平丝绸之路,以钉钉子精神抓下去,一步一步把“一带一路”建设推向前进,让“一带一路”建设造福沿线各国人民。习近平就推进“一带一路”建设提出8项要求。其中之一是要切实推动舆论宣传,积极宣传“一带一路”建设的实实在在成果,加强“一带一路”建设学术研究、理论支撑、话语体系建设。

中国高铁及其铁路建设是实施“一带一路”战略的开路先锋。2016年1月22日,印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路开工。雅万高铁全长150公里,最高设计时速300公里。铁路建成后,雅加达至万隆的行车时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。雅万高铁是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应,到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目,是中国轨道交通行业实施“一带一路”战略的成功实践。至于城市轨道交通走出国门更是几十年前的事了。据介绍,中国中车的地铁车辆、载客列车、载重机车等高端装备已经出口遍布全球100多个国家和地区。

这正如本报记者在文章中说的那样“中国汽笛声声,在古老丝路上回荡”,一大批创新成就是“古老丝路上的现代科技文明之光”。我们今天在这里举办轨道交通创新发展与“一带一路”战略论坛,就是要响应习近平总书记的号召,宣传推动和贯彻落实创新驱动发展战略和“一带一路”发展战略,以轨道交通行业创新发展为例,探索实施中国企业走出去、广泛开展科技经济合作的成功之路。

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