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通用CEO玛丽·博拉:至关重要的凯迪拉克

2019-10-07 09:48

赶在中国农历新年结束前,履新通用全球CEO刚三周的玛丽·博拉(Mary Barra)就造访了中国。上周三,在位于上海浦东的通用国际运营总部的二楼会议室里,玛丽·博拉首次以新的身份出现在中国媒体面前。

正式上任不到一个月,通用汽车CEO玛丽·博拉就马不停蹄地开始其全球访问。2月12日,玛丽·博拉以通用汽车史上第一位女性CEO的身份,在上海接受了中国媒体的采访。前任艾克森已经带领通用走出破产的阴影,如何进一步提高利润率是玛丽·博拉当务之急要做的事。作为通用全球最大的市场,中国市场总体份额的扩大和凯迪拉克在华销量的增长,成为促进利润率的关键。

从18岁开始进入通用旗下的庞蒂亚克工厂实习开始,今年52对的玛丽·博拉已经为通用效力35年,工程师出身的她曾同时身居多个要职,可谓历任总裁的左膀右臂。去年8月,玛丽·博拉才刚被任命为通用汽车全球产品开发、全球采购与供应链执行副总裁,并兼管通用汽车全球采购与供应链相关部门。

加快西部市场拓展

今年1月15日,玛丽·博拉被正式任命为通用汽车首席执行官,接替前任埃克森掌舵通用,她也因此通用汽车百年历史上第一位女CEO。而在2月7日美国《财富》杂志发布的2014年度全球最有权势商业女性排行榜单上,玛丽·博拉50强名单中排名第一。

1月发布的最新销量数据显示,通用汽车全球销量为971万辆,其中中国市场销售汽车316万辆,同比增长11.4%,成为通用汽车同比增幅最大的市场。玛丽·博拉强调,中国汽车市场巨大,它在通用全球战略中占据一个非常重要的位置。基于此,在短短两天的访问中,玛丽·博拉不仅与中国团队沟通了通用日常的运营和未来战略性规划,还与上海市政府以及上汽高层进行会晤,探讨通用在中国更多的合作计划和新的市场增长点。

在中国媒体面前,玛丽·博拉在商业场合磨炼出来的干练、高效的“女强人”作风一览无余——她走路带风,喜欢瞪大眼睛直视对方,说话语速快得像机关枪,但思路和调理绝对清晰,看问题往往容易抓住关键要领。然而,她脖子上那团鲜亮的紫色围巾和脸上时刻挂着的极具亲和力的微笑,再加上一身裁剪得体的西装,还是让她暴露了作为职业女性温婉可人的一面。

紧跟中国西部大开发的发展战略,玛丽·博拉希望与合作伙伴继续提升在西部地区的参与度。据了解,通用汽车中国中西部地区销量在全国总销量中占比约45%。为进一步拓展西部市场,通用计划在去年底1000家的基础上,将西部凯迪拉克、雪佛兰以及别克经销商在2017年增至1700家。而上汽通用五菱的经销商也从去年底的2500家增至3200家。与此同时,为西部经销商和消费者提供更多增值服务,通用今年将在成都开设一家经销商培训中心,这将成为通用在华开设的第四家培训中心。

在用“长得比实际年龄小很多、气质优雅大方得体”这样的盛赞描述眼前的全球新CEO同时,通用中国公关部的员工喜欢用“雷厉风行”来形容办事果敢的玛丽·博拉,就好比这次中国之行,虽然早在年前已经听闻新CEO可能要来中国,但当玛丽·博拉年后上班第一周就出现在通用国际运营总部员工面前时,这样的高效率还是让后者大呼“意外”。

押宝凯迪拉克

在中国停留的两天时间里,玛丽·博拉马不停蹄地展开“穿梭外交”。除了例行的会见上海市政府官员以及中方合资伙伴上汽集团总裁陈虹等一并高管,与合资公司上海通用员工进行了简单交流,玛丽·博拉还和今年1月才走马上任的通用中国新任总裁钱惠康一起回答媒体提问。

在采访中,玛丽·博拉多次提及凯迪拉克在中国发展的重要性。凯迪拉克去年全球销量增长28%,而在中国市场则增长高达67%,达到创纪录的50005辆。“凯迪拉克在中国的发展,将对其品牌未来的发展前景起到很大的推动作用,”在玛丽·博拉看来,豪华车市场在中国潜力巨大,她预计2016年中国豪华汽车销量将超过美国,达到225万辆,并在2020年销量超过西欧。

玛丽·博拉深知,在美国本土市场增长趋缓、欧洲市场严重萎缩的现实背景下,如何深挖包括中国在内的“金砖四国”市场潜力,已成为通用汽车决战未来的关键筹码。而在连续多年蝉联世界最大也是增长最快新车市场的中国,通用汽车的领先优势有必要得到进一步强化。

豪华车在中国的高速增长让玛丽·博拉重注押宝凯迪拉克。按照规划,到2016年之前,凯迪拉克将以一年一款新车型的速度拓展市场。与此同时,上海通用汽车全新凯迪拉克品牌专属工厂已于去年动工,这个规划年产能16万辆的工厂将在明年建成投产。根据此前上海通用制定的“双十”战略,到2015年凯迪拉克在华年销量突破10万辆、2020年实现10%的豪华车市场占有率。

2013年,通用在华销量首次跨越300万辆门槛,达316万辆,同比增长11.4%,旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌全面发力;可即便如此,大众还是凭借更强势的产品阵容和更快速产能布局,实现了历史性的赶超。去年,大众集团在华销量327万辆,在中国首次超越老对手通用。

对话

虽然在销量和市场份额上,领先“半步”的大众与通用已难分伯仲,但在营业额和税前利润等更关键的财务指标上,大众早在数年前已经一骑绝尘。以2012年公开的财务数据看,当年包括中国在内的通用国际业务税前利润仅有21.9亿美元,收入为276.9亿美元,这甚至赶不上一汽-大众一家合资公司的在2010年时的盈利能力。

记者:您是汽车行业中第一位女性CEO,您觉得坐在这个位置有什么优势和劣势?

从此次与中国媒体的沟通看,玛丽·博拉迫切希望改变这种现状,“有盈利的销量增长”被锁定为通用中国业务中长期追求的目标。为此,玛丽·博拉一再强调,除了保持既定的市场份额优势,下一步更关键任务是要提升中国市场的“吸金”能力,而加快拓展凯迪拉克等高档车在华业务显得至关重要。

玛丽·博拉:我第一次进入通用汽车工作,是以实习生身份开始工作的。从第一天起,我就没有把性别作为一个考虑事情权衡的标准,更多的是关注做事情的结果。首先,我给通用汽车带来最关键的是,我过去33年在各个不同领域的工作经验。因为汽车产业是高度集成化的产业,所以在不同领域的经验会对这个职位有所帮助。

玛丽·博拉告诉记者,到2015年,通用在华产能要提升30%至500万辆,其中就包括专为凯迪拉克国产车型准备的全新整车和发动机工厂。按照计划,今年通用将在中国陆续投放19款全新及改款车型,其中同样包括年中国生产上市的长轴距入门高档B级车凯迪拉克ATS-L。

记者:艾克森上任时帮助通用汽车摆脱破产的阴影,实现盈利,您上任之后的工作重点是什么?

去年,凯迪拉克全球销量达到25.1万辆,同比增长28.2%。其中,在华销量首次突破5万辆,同比增幅达67%。玛丽·博拉预计,中国高档车市场规模将在2016年超越美国,并最终将在2020年左右超越欧洲,成为全球最大高档车市场,而凯迪拉克必须在此占得一席之地。

玛丽·博拉:毫无疑问,我们会一直坚持我们公司的方针政策,就是要设计、制造和销售世界上最好的汽车,然后通过我们很强的品牌,以及很强的车型配置,来实现这个结果。同时,通用汽车将进一步加强我们的堡垒式财务结构。

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