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校车市场大幅放量 新能源客车迎政策利好

2019-10-29 19:38

治堵草案没有直接限制乘用车消费。草案涉及到乘用车消费的主要有三个政策,增加停车位、单双号常态化以及提高停车费,但并没有直接的限制乘用车消费的措施;

近日,汽车行业上市公司年报相继出炉。年报显示,去年汽车行业分化明显。乘用车方面,长城、吉利等汽车公司受益于出口市场的增长,利润增长明显,而一汽轿车、长安汽车等国有企业集团仍然未显现市场活力。商用车市场,大中型客车表现较稳定,校车、新能源车等受政策利好,市场进一步增长;而重卡行业虽然降幅收窄,但是回暖迹象并不明显。

草案利好校车销售。治堵草案首次给予校车以公交同等的交通优先权,同时鼓励校车和班车运行,鉴于北京强大的政策示范效应,该政策将会对校车的销售产生促进作用;

随着各大车企的财报披露,2012年国内部分客车企业经营业绩也浮出水面。

中国校车市场容量最大为15万辆左右。中国在校幼儿园以及中小学生在1.82亿左右,参照美国4500万在校生年校车销售量在4万辆左右的规模,中国校车市场的最大容量在15万辆左右;

虽然2012年全年客车销量并未达到去年初8%的增长预期,但从目前已发布业绩快报和2012年年报的几家客车上市公司来看,2012年客车企业上市公司业绩基本都大幅增长。

预计2015年中国校车销量在2万辆左右。交通拥堵和税制改革是推动中国校车销售的主要力量,我们预计到2013年这两大因素的影响力将会有质的的提高,到2015年,中国校车销量将会达到2万辆左右;

进入2013年,随着城镇化建设的推进和新兴细分市场的快速增长,客车企业将在校车、新能源公交车及公路客车等细分领域迎来较大幅度增长。同时,随着国家在混合动力公交车领域示范推广范围的扩大,新能源客车有望在政府的补贴扶持下进一步被市场接受。不过,业内人士表示,相对国内市场的利好因素,出口市场与去年相比,将不会有大幅增长。

乘用车建议继续关注上海汽车、华域汽车。前期市场对北京治堵会出台严厉的乘用车消费政策的担忧情绪明显,草案出台后市场担忧情绪缓解。乘用车类的上市公司上海汽车、华域汽车的估值优势仍在,同时汽车刺激政策退出对车型定位在中高端的上海汽车、华域汽车影响不大;

校车市场大幅放量

客车行业建议关注宇通客车,校车市场的开发将是未来大中型客车的新的增长点,宇通客车作为客车的龙头企业,目前共有4款校车车型,将直接受益于校车市场的长期快速增长。

中国汽车工业协会发布的数据显示,2012年客车销售47.66万辆,同比增长3.22%,与上年相比,增幅减缓8.14个百分点,也低于去年初8%的行业预期。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示,“2012年客车市场增长不力,主要源于公路客车受安全形势制约、农村客车受到严重冲击等多个因素。”

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虽然客车市场总体增幅并未达到预期,但近期几家上市公司发布的业绩快报和年报显示,2012年,客车类公司业绩依然保持良好的增长势头。其中,宇通客车2012年实现客车销量51688台,同比增长11%;实现营业收入197.63亿元,同比增长16.72%;盈利15.5亿元,同比增长31.18%。

另一家客车企业中通客车也在其发布的业绩快报中称,2012年共销售客车12017辆,实现收入28.7亿元,利润7172.52万元,同比分别增长13.41%、10.31%和12.15%。归属于上市公司的净利润为5822.61万元,同比增长14.95%。

而安凯客发布的年报显示,安凯客车2012年客车销量合计为12413辆,同比增长6.09%,销售收入38.41亿元,同比增长2.81%。其中,安凯客车本部销量为6603辆,同比增长29.14%,销售收入为270,960.14万元,同比增长21.54%;净利润为1.03亿元,同比增长22.91%。不过,受控、参股子公司主要经营指标同比下滑的影响,归属于母公司所有者的净利润出现一定程度的下降,为9515.52万元,同比减少了3.04%。

上市公司业绩的增长一方面源于产品结构调整以及内部成本管控,另一方面,新兴细分市场,包括校车和新能源客车市场的大幅增长也促进了整体业绩的走高。

受益于政策影响,2012年校车市场大幅放量,共销售校车2.6万辆,比2011年增长近300%。一份来自电动车领域的 《2012年中国新能源客车消费报告》显示,2012年新能源客车销量超过4800辆,其中包括宇通、中通客车等客车企业,都从快速爆发的市场中抢得不少红利。

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